Χρήσιμες Συμβουλές

Πώς να γίνετε αγωνιστής Πού να ξεκινήσετε; Συμβουλές

Pin
Send
Share
Send
Send


Ποιος στην παιδική ηλικία δεν ονειρευόταν να γίνει πιλότος, αστροναύτης, γιατρός ή οικοδόμος; Αλλά υπήρχαν και εκείνοι που είδαν τον εαυτό τους να οδηγούν το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο, αγωνιζόμενοι με τεράστια ταχύτητα κατά μήκος μιας διαδρομής ή σε απέραντες στέπες και ερήμους! Όλα αυτά είναι μηχανοκίνητα. Πολλοί προσπαθούν να πλησιάσουν το όνειρό τους αναβαθμίζοντας το αυτοκίνητό τους ή, αν το επιτρέπουν τα οικονομικά, απλά αγοράζουν ισχυρά σπορ αυτοκίνητα. Το πρόβλημα είναι ότι βγάζουμε όλη τη δύναμη του αυτοκινήτου μας και τις δικές μας φιλοδοξίες σε δημόσιους δρόμους και θέτουμε σε κίνδυνο τους άλλους και τον εαυτό μας. Πώς λοιπόν είναι ασφαλές να πραγματοποιήσετε το όνειρό σας και να επιτύχετε υψηλά αποτελέσματα σε αυτό το δύσκολο και επικίνδυνο τεχνικό άθλημα;

Φυσικά, είναι πιο αποτελεσματικό να ξεκινήσετε το μηχανοκίνητο αθλητισμό από την παιδική ηλικία. Το καλύτερο είναι το karting! Τα μικρά θορυβώδη αυτοκίνητα από το εξωτερικό μοιάζουν με ένα περίεργο σχέδιο, που δεν θυμίζει κανένα αυτοκίνητο. Αλλά αυτό το μίνι αυτοκίνητο, όπως ένα μεγάλο αυτοκίνητο, έχει τέσσερις τροχούς, ένα τιμόνι, πεντάλ και έναν κινητήρα. Το Karting θα επιτρέψει στο παιδί να μάθει να σέβεται την τεχνική και να το ακολουθεί, γιατί χωρίς άριστη τεχνική κατάσταση, ο χάρτης των αποτελεσμάτων δεν θα είναι.

Το παιδί μεγαλώνει, αναπτύσσεται σωματικά και ο έλεγχος ενός μικρού αλλά γρήγορου μικρού αυτοκινήτου θα του επιτρέψει να αναπτύξει σωστά και να ρυθμίσει την αιθουσαία συσκευή και θα μάθει να προβλέπει γρήγορα και σωστά την κατάσταση της κυκλοφορίας. Και, φυσικά, κάθε άθλημα είναι πειθαρχημένο τόσο στην εκπαίδευση όσο και στη ζωή. Το Karting είναι το πρώτο βήμα προς τις μεγάλες ταχύτητες και τις νίκες. Οι μεγαλύτεροι και οι πιο εκπληκτικοί αγωνιστές αυτοκινήτων - Ayrton Senna, Michael Schumacher - ξεκίνησαν με αυτόν τον τομέα!

Δυστυχώς, δεν είχαν όλοι την ευκαιρία να ξεκινήσουν το μηχανοκίνητο αθλητισμό από την παιδική ηλικία. Συμβαίνει ότι στην ενηλικίωση, για πρώτη φορά, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου, ένα άτομο μολύνεται με έναν ιό ταχύτητας. Και μερικές φορές η οικονομική επιτυχία σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε τα όνειρα της παιδικής ηλικίας σας! Έτσι πώς συνειδητοποιείτε το όνειρό σας όταν προκύπτουν ευκαιρίες και η επιθυμία εντείνεται; Υπάρχουν διάφοροι τρόποι. Κάποιος πρέπει να σπεύσει με τα πόδια κατά μήκος των δημόσιων δρόμων, απολαμβάνοντας μικρές νίκες από τα φανάρια, ενώ διακινδυνεύει τη δική τους και τη ζωή των άλλων. Το δεύτερο είναι να έρθετε στην αγωνιστική ομάδα και να νοικιάσετε ένα προετοιμασμένο αυτοκίνητο για ένα από τα στάδια του διαγωνισμού και να δοκιμάσετε τον εαυτό σας πίσω από το τιμόνι ενός πραγματικού πολεμικού οχήματος σε έναν διαγωνισμό.

Αλλά εδώ, στην καλύτερη περίπτωση, θα φτάσετε με ασφάλεια στη γραμμή τερματισμού χωρίς να καταστρέψετε το αυτοκίνητο και ο αριθμός εκκίνησης θα είναι στο τέλος του τελικού τελικού φύλλου, το οποίο δεν μπορεί παρά να επηρεάσει τη ματαιοδοξία σας. Και τότε το ενδιαφέρον για το μηχανοκίνητο αθλητισμό θα εξαφανιστεί αμέσως. Η χειρότερη επιλογή είναι να καταρρεύσει ένα ακριβό αυτοκίνητο και, Θεέ μου, να υποφέρω! Αλλά αυτή η επιλογή είναι απίθανο να συμβεί, επειδή για να συμμετάσχετε στον αγώνα χρειάζεστε άδεια από την RAF (Ρωσική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) και ένα αθλητικό αυτοκίνητο με τιμή 30.000 ή περισσότερων. ε. κανείς δεν θα εμπιστεύεται έναν απροετοίμαστο "πιλότο".

Υπάρχει ένας τρίτος τρόπος για να επιτευχθεί ο αγαπημένος στόχος. Δεν είναι τόσο γρήγορο και φθηνό όσο οι δύο πρώτοι, αλλά το μόνο αληθινό. Ας δούμε τα πάντα στην τάξη!

Πρώτα απ 'όλα, έχοντας σπουδάσει σε σχολή οδήγησης και έχοντας λάβει μια πολυαναμενόμενη άδεια οδήγησης, πρέπει να μάθουμε να οδηγούμε ένα αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το πόσο περίεργο ακούγεται. Δυστυχώς, στα συνηθισμένα μαθήματα αυτοκινήτων, λίγος χρόνος αφιερώνεται στην ασφαλή οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες - αυτό οφείλεται στον περιορισμό της ταχύτητας ενός εκπαιδευτικού αυτοκινήτου κατά την οδήγηση στην πόλη. Επιπλέον, η ενοικίαση ενός ειδικού χώρου κατάρτισης συνεπάγεται πρόσθετο κόστος για σχολεία οδήγησης που αντικαθιστούν το ελαστικό και φορούν ένα όχημα εκπαίδευσης. Και στους δρόμους σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας η ταχύτητα είναι περιορισμένη. Έτσι, ακόμη και με μια σημαντική οδηγική εμπειρία, ένα άτομο εξακολουθεί να μην έχει τις ικανότητες και τις ικανότητες του να αντιμετωπίσει ένα ισχυρό σπορ αυτοκίνητο στα όρια των δυνατοτήτων του.

Για να μάθετε αυτό, πρέπει να υποβάλετε ειδική εκπαίδευση, δηλαδή να αυξήσετε τις ικανότητες οδήγησης. Αυτό μπορεί να γίνει σε ειδικά σχολεία για τη βελτίωση των οδηγικών δεξιοτήτων ή, όπως ονομάζονται επίσης, μαθήματα έκτακτης εκπαίδευσης. Τέτοια σχολεία δημιουργούνται συνήθως με αγωνιστικές ομάδες ή πρώην αθλητές που έχουν μεγάλη εμπειρία στην οδήγηση διαφόρων αυτοκινήτων σε διαφορετικές οδικές και καιρικές συνθήκες σε υψηλές ταχύτητες. Στο Ιζεβσκ υπάρχει μια τέτοια σχολή υψηλότερων οδηγικών δεξιοτήτων - η Σχολή Goltsov.

Τέτοια μαθήματα δεν είναι φτηνά, αλλά όχι μόνο θα αποκτήσετε τις δεξιότητες για γρήγορη και ασφαλή οδήγηση ενός αυτοκινήτου πάνω τους, θα μάθετε πώς να κάνετε γρήγορα τη σωστή απόφαση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που μπορεί να προκύψουν σε δημόσιους δρόμους υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Για να γίνει κανείς καθολικός και να μην εξαρτάται από τις ιδιοτροπίες των καιρικών συνθηκών, πρέπει να περάσετε από μαθήματα εντελώς θερινών και χειμερινών. Στο καλοκαιρινό μάθημα θα μάθετε πώς μπορείτε να μετακινήσετε τη μάζα του αυτοκινήτου για να διατηρήσετε σταθερά την τροχιά χωρίς να γλιστρήσετε, να περάσετε απότομα ένα εμπόδιο σε υψηλές ταχύτητες και γρήγορα και με ασφάλεια να περάσετε από γωνίες διαφορετικής δυσκολίας. Η χειμερινή προπόνηση θα σας διδάξει να μην φοβάστε να παρασύρετε και να παρασύρετε τα αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους οδήγησης και μερικές φορές χρησιμοποιήστε ολίσθηση για να αποφύγετε μια σύγκρουση με ένα εμπόδιο.

Όλες οι κατηγορίες, κατά κανόνα, διεξάγονται σε συνηθισμένα αυτοκίνητα, τα οποία διαφέρουν πολύ από την αθλητική δύναμη, τις ρυθμίσεις ανάρτησης και είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τον αθλητισμό σε αυτή την περίπτωση. Αλλά η φυσική της κίνησης αθλητικών και πολιτικών αυτοκινήτων είναι η ίδια, η διαφορά είναι μόνο στην ταχύτητα. Επομένως, μόνο όταν ο εκπαιδευτής βλέπει ότι αισθάνεστε υπέροχα και οδηγείτε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, είναι καιρός να μετακινηθείτε σε άλλο επίπεδο.

Δαχτυλίδι ή ράλι;

Πρώτα πρέπει να καθορίσετε την πειθαρχία στην οποία θα κερδίσετε τον αθλητισμό Olympus. Το Motorsport είναι πολύ διαφορετικό, πόσο διαφορετικά είναι τα αυτοκίνητα και η επικάλυψη που πρέπει να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.

Το δαχτυλίδι. Κάτω από αυτή τη σύντομη λέξη είναι οι μανιώδεις ταχύτητες, ένας αγώνας με τους αντιπάλους, μερικές φορές ακόμα και ένας επαφής. Η καυτή άσφαλτος της διαδρομής δεν εξοικονομεί καουτσούκ και είναι απαραίτητο να υπολογίσετε το καύσιμο μέχρι την επόμενη στάση. Ζωντανά παραδείγματα τέτοιων διαγωνισμών είναι η Formula 1, DTM, NASCAR. Οι δακτυλιοειδείς αγώνες διαιρούνται με τύπο αυτοκινήτου - πρόκειται για διαφορετικούς τύπους, οι οποίοι με τη σειρά τους χωρίζονται σε κατηγορίες. Kuzova είναι σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάζονται με βάση τα αυτοκίνητα παραγωγής. Τα "πρωτότυπα" είναι σπορ αυτοκίνητα που δεν έχουν σειριακά ανάλογα.
Υπάρχουν επίσης διαφορές στη διαμόρφωση της τροχιάς. Πρόκειται για αγώνα δρόμου ή, όπως ονομάζονται επίσης, "ωοειδές" (λόγω του γεγονότος ότι υπάρχουν δύο στροφές σε μια κατεύθυνση στην πίστα). Ένα πρωταρχικό παράδειγμα είναι το NASCAR. Και αγώνες με πολλές διαφορετικές στροφές. Η βασική αρχή της διεξαγωγής των αγώνων δαχτυλιδιών είναι ότι όλοι οι πιλότοι θα ξεκινήσουν ταυτόχρονα από τις αρχικές τους θέσεις κατάταξης. Όλοι οι αναβάτες πρέπει να ξεπεράσουν τον ίδιο αριθμό γύρων και να το κάνουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Το ενδιαφέρον έγκειται στο γεγονός ότι ο καθένας θέλει να είναι ο πρώτος, και εδώ ο αγώνας ξεκινά τόσο με τους χρόνους όσο και με τους αντιπάλους. Ο πιλότος πρέπει όχι μόνο να επιτεθεί αποτελεσματικά και αποτελεσματικά, αλλά και να υπερασπιστεί τον εαυτό του, ο οποίος συχνά συνοδεύεται από αγώνα επαφής. Οι σωστές τακτικές για τη διεξαγωγή των pitstops (αντικατάσταση των ελαστικών και του ανεφοδιασμού) θα βοηθήσουν στην προσέγγιση της νίκης. Η διαφορά στον χρόνο γύρου μεταξύ των πιλότων είναι μόνο δέκατα του δευτερολέπτου και στη Φόρμουλα 1 ο αγώνας συνεχίζεται για εκατοντάδες και χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο αγωνιστικός γύρος είναι ένα πολύ διασκεδαστικό άθλημα. Ο συνεχής αγώνας μεταξύ των αντιπάλων και η ευκολία παρατήρησης διαγωνισμών για τους θεατές καθιστούν αυτή την πειθαρχία πολύ δημοφιλής σε όλο τον κόσμο.

Το ράλι είναι μια πειθαρχία που δεν εξαρτάται από την κάλυψη πάνω στην οποία θα διεξαχθεί ο αγώνας. Εάν ο αγώνας κυκλώματος είναι συνδεδεμένος με τις καιρικές συνθήκες και εξαρτάται από την εποχή του χρόνου, τότε ο αγώνας μπορεί να ονομαστεί ένα παντός καιρού είδος μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα στάδια των αγώνων πραγματοποιούνται σε οποιαδήποτε επιφάνεια: πάγο, χιόνι, άσφαλτο, χαλίκι. Και οι καιρικές συνθήκες δεν θα σταματήσουν τον ανταγωνισμό λόγω της βροχής, για παράδειγμα, όπως συμβαίνει συχνά στις πειθαρχίες δαχτυλιδιών. Ο ράλλυς πρέπει να είναι γενικός για να μπορεί να κερδίσει σε οποιαδήποτε επιφάνεια σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Αλλά ένας αγώνας δεν είναι μόνο μια επιδέξια εμπειρία οδήγησης. Αυτό είναι το έργο στη μεταφορά, επειδή σε αντίθεση με το δαχτυλίδι, όπου ο πιλότος ελέγχει το αυτοκίνητο με βάση αυτό που βλέπει, το ράλι βόλτες με το αυτί. Ναι, με το αυτί! Το πλήρωμα αυτοκινήτων ράλι αποτελείται από δύο άτομα: ο πρώτος πιλότος είναι ο οδηγός, ο δεύτερος πιλότος είναι ο πλοηγός. Αποδεικνύεται ότι η επιτυχία της απόδοσης εξαρτάται από τη συνοχή του πληρώματος.
Το στάδιο του αγώνα είναι μήκους τουλάχιστον 300 χιλιομέτρων και η πίστα δεν επαναλαμβάνεται και είναι αδύνατο να το θυμηθεί κανείς. Ως εκ τούτου, ο πλοηγός υπαγορεύει στον πιλότο τι θα είναι μετά την επόμενη στροφή στο βιβλίο του δρόμου ή μια προκαταχωρισμένη μεταγραφή. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, προβλέπονται στάσεις συντήρησης, αλλά το πλήρωμα μπορεί να καλέσει στην υπηρεσία μόνο την καθορισμένη ώρα για αυτό, και μεταξύ των υπηρεσιών το αυτοκίνητο επισκευάζεται από το πλήρωμα.

Αποδεικνύεται ότι δεν χρειάζεται μόνο να οδηγείτε γρήγορα, αλλά και να υπολογίζετε τη δύναμή σας και την κατάσταση του αυτοκινήτου σε όλο τον αγώνα και μπορεί να διαρκέσει αρκετές μέρες ή και εβδομάδες - όπως στις επιδρομές των αγώνων. Ο πλοηγός πρέπει να παρακολουθεί όχι μόνο το δρόμο, αλλά και τον χρόνο μεταξύ των τμημάτων μεγάλης ταχύτητας που πρέπει να πάρει το πλήρωμα από ένα σημείο ελέγχου χρόνου σε άλλο σε ένα αυστηρά καθορισμένο χρόνο. Δεν ένα λεπτό αργότερα, ούτε ένα λεπτό νωρίτερα. Η προκαταβολή ή η καθυστέρηση επιβάλλεται με επιπλέον δευτερόλεπτα ή ακόμα και λεπτά. Μπορείτε να κερδίσετε όλα τα τμήματα υψηλής ταχύτητας, αλλά να αρπάξετε πρόστιμα και να χάσετε ολόκληρο τον αγώνα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι ο αγώνας τρέχει κατά μήκος των δημόσιων δρόμων, οι ειδικές ταχύτητες υψηλής ταχύτητας αλληλεπικαλύπτονται κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού. Αλλά μεταξύ αυτών, το πλήρωμα κινείται σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, και κάθε παράβαση τιμωρείται αυστηρά.

Το ράλι χωρίζεται σε διάφορους κλάδους: Κλασικό ράλι και επιδρομές ράλι. Ένας κλασικός αγώνας είναι ένας αγώνας που διεξάγεται για αρκετές μέρες και το πλήρωμα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει κατά μήκος της διαδρομής και να καταγράψει ένα αντίγραφο. Επομένως, η ταχύτητα του αγώνα είναι πολύ υψηλή (εάν το πλήρωμα είναι αρμονικό). Οι επιδρομές των αγωνισμάτων είναι αγώνες πολλών ημερών όπου το πλήρωμα πρέπει να ξεπεράσει χιλιάδες χιλιόμετρα την ημέρα και τα περισσότερα από αυτά μέσα από ερημικές περιοχές όπου ένα σφάλμα πλοήγησης ή βλάβη μπορεί να θέσει τέλος σε ολόκληρο τον αγώνα.

Αυτοί οι πολυήμεροι μαραθώνιοι είναι οι πιο δύσκολοι διαγωνισμοί, όπου ελέγχονται η αντοχή και ο συντονισμός του πληρώματος, το επίπεδο εκπαίδευσης του εξοπλισμού. Ο πιο διάσημος αγώνας είναι το Ντακάρ.

Μια πολύ ενδιαφέρουσα και διασκεδαστική πειθαρχία είναι ο σταυρός (ή ο σταυρός). Ένα κλειστό κομμάτι με πολλές στροφές και άλματα, με διαφορετική κάλυψη και ανύψωση, όπου ο αναβάτης πρέπει να ασχοληθεί όχι μόνο με το χρόνο, αλλά και με τους αντιπάλους. Ο σταυρός είναι ένα άθλημα επαφής και δεν φτάνει ο καθένας στη γραμμή τερματισμού. Η διαδρομή είναι τοποθετημένη κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι περισσότερες από τις στροφές να είναι ορατές και οι θεατές να μπορούν να παρακολουθήσουν την πορεία του αγώνα χωρίς να φύγουν από τα περίπτερα. Τα αυτοκίνητα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε cross-country είναι τόσο διαφορετικά που μπορούν να συγκριθούν μόνο με επιδρομές ράλι με τον αριθμό των τάξεων. Ξεκινώντας από το μικρό "Oka" για juniors και τελειώνει με τεράστια φορτηγά ZIL ή GAZ. Αυτό κάνει το σταυρό ένα από τα πιο εντυπωσιακά μαθήματα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Κάθε κλάδος είναι ενδιαφέρουσα και συναρπαστική με τον δικό του τρόπο. Αν συγκρίνετε τα μηχανοκίνητα αθλήματα με τη μουσική, τότε ο δακτύλιος είναι παρόμοιος με τον κλασικό: όλα βαμμένα σύμφωνα με τις σημειώσεις, κάθε στροφή, το ιδανικό σημείο εισόδου και η πέδηση παραμένουν αμετάβλητα, η γρήγορη πορεία είναι μία. Το ράλι έχει επίσης τις δικές του σημειώσεις - αυτό είναι ένα μεταγραφικό ή οδικό βιβλίο, αλλά το εξώφυλλο αλλάζει. Άρχισε να βροχή, το χιόνι, ή, αντίθετα, μια έντονη θέρμανση έκανε το κομμάτι σε ένα χιονισμένο "χάος", το μαλακό χώμα καταστράφηκε σε τέτοιο βαθμό ώστε το αυτοκίνητο να σέρνει στο βάθος μιας βαθιάς ράβδου. Όμως ο αγώνας συνεχίζεται και το πλήρωμα πρέπει να αυτοσχεδιάσει, να προσαρμοστεί στις διαδρομές και τις καιρικές συνθήκες και ο αυτοσχεδιασμός είναι η τζαζ. Φυσικά, η επιλογή είναι δική σας. Αλλά αν δεν ξέρετε τι να σταματήσετε, θυμηθείτε ότι υπάρχει πάντα η ευκαιρία να δοκιμάσετε τον εαυτό σας σε μια άλλη πειθαρχία. Το κύριο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε!

Προβλήματα αγωνιστικού αθλητισμού στη Ρωσία

Ο αγώνας έχει προσελκύσει πάντα τους ανθρώπους. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό γεγονός, ενθουσιασμός, αδρεναλίνη, ακραία. Σήμερα, ερασιτέχνες και επαγγελματίες οργανώνουν αγώνες και οι διαγωνισμοί μπορούν να πραγματοποιηθούν όχι μόνο στα αυτοκίνητα, αλλά και στο νερό, στις αεροπορικές μεταφορές και ακόμη και στις σπιτικές μεταφορές. Αλλά θα ασχοληθούμε με τον ανταγωνισμό μεταξύ των αυτοκινήτων. Εάν είστε γονέας του μελλοντικού αστέρος των αυτοκινήτων ή ενός ενήλικου που θέλει να αλλάξει τη ζωή του, τότε σίγουρα έχετε πολλές ερωτήσεις, για παράδειγμα, για το πώς να γίνετε δρομέας. Και όλα αυτά τα ερωτήματα δεν είναι καθόλου αβάσιμα, γιατί ο αρχάριος δεν γνωρίζει πού να πάει και πού να πάρει τις απαραίτητες δεξιότητες.

Αγωνιστικά οδού

Στη χώρα μας δεν υπάρχουν πολλά μέρη όπου μπορείτε να κυριαρχήσετε αυτό το αθλητικό σκάφος. Σε πόλεις με πληθυσμό έως 500.000 κατοίκων, η υποδομή για τέτοιες εκδηλώσεις απουσιάζει εντελώς. Για το λόγο αυτό, δημιουργούνται άτυπες και ημιυπόγειες κοινότητες, τα μέλη των οποίων υπερηφανεύονται υπερήφανοι. Αγοράζουν φτηνά εγχώρια αυτοκίνητα για τους εαυτούς τους, συντονίζουν τους και με την δυνατή μουσική και τα σκασίματα των φρένων διαταράσσουν τον ύπνο των κατοίκων των υπνοδωματίων των πόλεων τους.

Το να πω ότι είναι παράνομο δεν αρκεί. Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, και όχι μόνο για τους ανεύθυνους "δρομείς" (παρεμπιπτόντως, αυτοί οι άνθρωποι δεν έχουν καμία σχέση με τα μηχανοκίνητα αθλήματα). Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητά τους δεν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση, συχνά συμμετέχουν συχνά σε αγώνες ενώ είναι σε κατάσταση μέθης, και ο κίνδυνος να μπει σε θανατηφόρο ατύχημα ή να γίνει ο ένοχος είναι κάτι παραπάνω από υψηλό. Ως εκ τούτου, εδώ πρέπει να θυμάστε μια για πάντα: οι παράνομοι αγώνες δρόμου είναι παράνομοι, επικίνδυνοι και όχι αθλητικές. Αλλά για το πώς να γίνετε επαγγελματίας δρομέας στη Ρωσία, ας μιλήσουμε τώρα.

Χαρακτηριστικά Επάγγελμα

Όλοι όσοι αναζητούν μια απάντηση στο ερώτημα πώς να γίνουν ένας δρομέας της Formula και σχεδιάζουν να πάρουν πίσω το τιμόνι ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, πρέπει να καταλάβουν ότι αυτό δεν είναι παιχνίδι, αυτό είναι ένα πραγματικό άθλημα, ένα επάγγελμα. Είναι αδύνατο να είσαι αγωνιστής τα Σάββατα δύο φορές το μήνα, χρειάζεται μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση εδώ. Και δεδομένου ότι θεωρούμε αυτή τη σφαίρα της ανθρώπινης δραστηριότητας ως επάγγελμα, πρέπει να πούμε για τα χαρακτηριστικά της.

Το κύριο γεγονός στη ζωή του αναβάτη είναι ο ανταγωνισμός. Προετοιμάζει για αυτούς για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσεκτικά και υπεύθυνα. Για να είναι αθλητής, δεν είναι αρκετό να αγοράσετε ένα χρησιμοποιημένο "επτά" και να το βάλετε τελείως - για να συμμετάσχετε σε επαγγελματικούς αγώνες θα χρειαστείτε ένα ειδικό αυτοκίνητο (για αγώνες, αγώνες και off-road αγώνες, χρειάζεστε διαφορετικές διαμορφώσεις αυτοκινήτων). Και αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό στοιχείο δαπάνης. Κάθε μέρα πρέπει να περάσετε πολύ χρόνο σε αθλητικές πίστες, και αυτό είναι το κόστος του ενοικίου, της βενζίνης, του εξοπλισμού κ.λπ. Επιπλέον, θα πρέπει να έχετε έναν προσωπικό εκπαιδευτή, σύμβουλο ο οποίος μπορεί να συνεργαστεί μαζί σας και ως μέλος μιας μικρής ομάδας ομοϊδεάτων ανθρώπων. Όλα αυτά δείχνουν ότι οι συμμετέχοντες στους αγώνες δεν είναι φτωχοί άνθρωποι, πρέπει να έχετε σημαντικά μέσα για να έρθετε σε αυτό το άθλημα. Τέλος, εξακολουθούν να υπάρχουν φυσικές και ηθικές ιδιότητες που πρέπει να κατέχει οποιοσδήποτε οδηγεί ένα αθλητικό αυτοκίνητο.

Ένα αυτοκίνητο αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου.Ο οδηγός πρέπει να είναι μέρος του σιδερένιου αλόγου του, η συνέχεια του, να νιώθει το μέγεθός του. Ορισμένοι αθλητές παραδέχονται ότι μιλάνε με τα αυτοκίνητά τους, αισθάνονται τη διάθεσή τους και ζουν σαν να μην είναι απλώς μια μηχανή και μια σιδερένια θήκη, αλλά ένας πραγματικός σύντροφος και σύντροφος. Έτσι, ο αγώνας είναι μια ολόκληρη φιλοσοφία, ένας τρόπος ζωής που απαιτεί πολύ χρόνο, χρήμα και ειδικές ηθικές αξίες.

Πλεονεκτήματα του επαγγέλματος

Λίγοι άνθρωποι σκέφτονται τα υπέρ και τα κατά του επαγγέλματος ενός πιλότου ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Δεν αρκεί να μάθετε τι χρειάζεται για να γίνει ένας δρομέας, είναι σημαντικό να σταθμίσουμε τα υπέρ και τα κατά. Μερικοί ονειροπόλοι παραμένουν ονειροπόλοι, όταν ανακαλύπτουν πόσα χρειάζεται να γίνουν και ποια πορεία πρέπει να ακολουθήσουν πριν συμμετάσχουν στους πρώτους αγώνες της ζωής τους.

Αλλά για τους εκκινητές, τα θετικά, δηλαδή τα πλεονεκτήματα του επαγγέλματος του αναβάτη. Οι περισσότεροι άνθρωποι που αγαπούν τα αυτοκίνητα έρχονται σε αυτό το άθλημα. Συχνά οι υπάρχοντες αθλητές έξω από το κάθισμα του οδηγού τους εργάζονται σε ένα πεδίο κοντά στους αγωνιστικούς αγώνες. Κάποιος ασχολείται με τη διδασκαλία, την αυτοκινητοβιομηχανία, άλλοι εργάζονται σε παρουσιάσεις αυτοκινήτων, εκθέσεις ή ακόμα και τουλάχιστον σε αντιπροσώπους αυτοκινήτων. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, δεν υπάρχουν "ξένοι" εδώ.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τρόπου ζωής και του επαγγέλματος στο σύνολό του περιλαμβάνουν, φυσικά, κύρος. Αν καταφέρετε να περάσετε στην κορυφή των αγωνιστικών αθλημάτων και να οδηγήσετε τις κορυφές των πιο επιτυχημένων δρομέων, τότε θεωρήστε ότι έχετε κερδίσει ένα άνετο γήρας τόσο για τον εαυτό σας όσο και για τα παιδιά σας. Δεύτερον, γίνονται πιλότοι για την αδρεναλίνη. Ο αγώνας δεν είναι μόνο ενθουσιασμός και αγώνας, αλλά και ένας μεγάλος κίνδυνος. Κίνδυνος και ακραίες κάνουν τους ανθρώπους να ρίξουν τα πάντα και πιέστε το πεντάλ αερίου στο όριο.

Μειονεκτήματα του επαγγέλματος

Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο ομαλά. Η ζωή ενός αναβάτη είναι μια σταθερή πίεση. Ο πολύ κίνδυνος, η αδρεναλίνη και η απειλή ζωής που μπορούν να αποδοθούν στα πλεονάσματα είναι επίσης αρνητικό. Υπάρχει κίνδυνος όχι μόνο να μπείτε σε ατύχημα, αλλά και να πεθάνετε ή να παραμείνετε απενεργοποιημένοι για το υπόλοιπο της ζωής σας. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα όταν αμείωτοι αθλητές έμειναν χωρίς πόδια, χέρια ή ακόμη και πήγαν σε έναν άλλο κόσμο μετά από ένα τρομερό ατύχημα. Επιπλέον, ο βασιλιάς (και στην περίπτωσή μας, ο αναβάτης) κάνει το δίκυκλο.

Χορηγοί, πλήρωμα, μηχανικοί, σύλλογος - όλοι αυτοί οι άνθρωποι βρίσκονται πίσω από τον αθλητή και του επιτρέπουν να συμμετέχει σε διαγωνισμούς. Οι δαπανηρές συμβάσεις έχουν ολοκληρωθεί, το βάρος της ευθύνης σε κάποιο σημείο αρχίζει να ασκεί κυριολεκτικά πίεση στον πιλότο του αθλητικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτή η ιστορία δεν αφορά μόνο το μηχανοκίνητο αθλητισμό, μια τέτοια κατάσταση είναι εγγενής σε οποιοδήποτε μεγάλο επαγγελματικό άθλημα. Έτσι, αν ο στόχος σας είναι ερασιτέχνες αγώνες, τότε υπάρχει λιγότερη ευθύνη, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι ποτέ δεν θα εξαφανιστεί τελείως.

Ποιότητες που απαιτούνται από τον αναβάτη

Όποιος αποφασίζει να ασχοληθεί επαγγελματικά με το μηχανοκίνητο αθλητισμό πρέπει να υποβληθεί τακτικά σε ιατρική εξέταση. Δεν υπάρχουν άνθρωποι με καμιά ασθένεια εδώ, τα καρδιαγγειακά και τα νευρικά σας συστήματα πρέπει να είναι τέλεια. Μεταξύ των ιδιοτήτων που είναι απαραίτητες για κάθε αναβάτη, μπορεί κανείς να σημειώσει την ταχύτητα αντίδρασης, την ικανότητα να αναλάβει κινδύνους και να θέσει σε κίνδυνο άλλα άτομα, την ικανότητα να διαπραγματευτεί, να πείσει τους χορηγούς και το πλήρωμα για την εμπιστοσύνη και τη νίκη, την κοινωνικότητα. Η καλή διαίσθηση, ο συντονισμός των κινήσεων, η σωματική και ψυχολογική αντοχή, η ικανότητα να παίρνουν γρήγορα μια σημαντική απόφαση, η ικανότητα να αναλύουν, να έχουν καλή όραση, το λεγόμενο "μάτι" δεν θα είναι εκτός τόπου.

Είναι επίσης σημαντικό να έχουμε κριτική και στρατηγική σκέψη, την ικανότητα να σκέφτομαι και να αναλύουμε γρήγορα την κατάσταση, να νιώθουμε το αυτοκίνητο και να μπορούμε να προβλέψουμε την εξέλιξη των γεγονότων. Επιπλέον, θα πρέπει να καταλάβετε απόλυτα τη συσκευή του αυτοκινήτου, να είστε σε θέση να διορθώσετε μόνοι σας τη βλάβη.

Τόπος εργασίας για τον αναβάτη

Όσον αφορά τους τόπους εργασίας, δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά. Πράγματι, αυτό είναι ένα συγκεκριμένο επάγγελμα, ειδικά για τη χώρα μας. Για να μάθετε πώς να γίνετε δρομέας είναι μόνο η μισή μάχη. Αλλά πού να εγκατασταθούν έπειτα; Αν θεωρούμε τον αγώνα ως επαγγελματικό χόμπι, τότε αυτό δεν είναι τόσο καυτό ζήτημα. Ωστόσο, εάν αποφασίσατε πραγματικά να πάτε στο επάγγελμα "με το κεφάλι σας", τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να βρείτε τον εαυτό σας σε αθλητικές λέσχες, μηχανοκίνητες αθλητικές οργανώσεις (μπορείτε να είστε όχι μόνο αθλητής αλλά και ικανός εκπαιδευτής), αθλητικά τμήματα. Στο τέλος, μπορείτε να προσπαθήσετε να δημιουργήσετε το δικό σας σχολείο ή το δικό σας αθλητικό σωματείο στη γενέτειρά σας και να κάνετε μια επιχείρηση που φέρνει ένα σταθερό εισόδημα από την αγαπημένη σας επιχείρηση.

Πού να μάθουν οι δρομείς

Πώς να γίνετε επαγγελματίας δρομέας Στην πραγματικότητα, ο μόνος τρόπος είναι να έρθετε σε αθλητικό σχολείο ή τμήμα. Υπάρχει η δυνατότητα για ατομικά μαθήματα και για ομαδικά μαθήματα στην ηλικιακή σας ομάδα. Το πρόβλημα είναι ότι στις περισσότερες πόλεις της Ρωσίας δεν υπάρχουν εξειδικευμένα ιδρύματα που να μπορούν να βοηθήσουν στην απόκτηση επαγγελματικής άδειας οδήγησης. Η επιλογή να "μεταβείτε στο εξωτερικό" είναι πολύ πιθανή, αλλά στην περίπτωση αυτή θα πρέπει είτε να ζήσετε σε δύο χώρες είτε να εγκαταλείψετε την πατρίδα σας για πάντα. Επιπλέον, πρέπει να έχετε άπταιστα μια ξένη γλώσσα και να έχετε αρκετά κεφάλαια για να πετύχετε το στόχο. Επομένως, είναι καλύτερο να βρείτε μια επιλογή στο εσωτερικό της χώρας σας, ευτυχώς, σήμερα δεν είναι τόσο δύσκολο να το κάνετε.

Κέντρο μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Ρωσία

Το κύριο κέντρο όλων των αγωνιστών της χώρας μας δεν είναι στη Μόσχα και όχι στην Αγία Πετρούπολη, αλλά στο Ταταρστάν. Ναι, πράγματι, οι τοπικές αρχές δίνουν μεγάλη προσοχή στους αγωνιστικούς αγώνες στην περιοχή. Υπάρχει ένα εξαιρετικό μοντέρνο κύκλωμα με υψηλής ποιότητας υποδομή που πληροί όλα τα διεθνή πρότυπα. Υπάρχει επίσης η καλύτερη διαδρομή σταυροδρόμι στην Ευρώπη, μια αρκετά μεγάλη διαδρομή δακτυλίου.

Πολλά κλαμπ, τμήματα και σχολεία βρίσκονται όλα στο Καζάν και γύρω από την πρωτεύουσα της Δημοκρατίας του Ταταρστάν. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να προκύψουν ειδικά προβλήματα στην εξάσκηση αυτού του σκάφους, αν και πρέπει να αναγνωριστεί ότι η ανάπτυξη στην κλασσική κατεύθυνση δεν είναι τόσο δύσκολη όσο η δημιουργία ενός οδηγού ράλι στη Ρωσία. Πρόσφατα, έχει αναπτυχθεί και ένα αυτοδένδρομο στο Σότσι και στο Κρασνογιάρσκ, υπάρχει ένας μικρός αυτοκινητόδρομος στα προάστια. Δυστυχώς, αυτό τερματίζει την αγωνιστική υποδομή στη Ρωσία, η οποία, από την άλλη πλευρά, δίνει ελπίδα για την ανάπτυξη αυτής της περιοχής στο εγγύς μέλλον.

Έτσι, ο καθένας μπορεί να γίνει πιλότος ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου στη Ρωσία. Είναι καλύτερα, φυσικά, να ξεκινήσετε την αθλητική σταδιοδρομία σας από την παιδική ηλικία ή την εφηβεία, αλλά αν είστε 30 ετών και αποφασίζετε να αλλάξετε τη ζωή σας, τότε κανείς δεν θα σας απαγορεύσει να το κάνετε αυτό. Στη Ρωσία, το Ταταρστάν είναι το μόνο μέρος όπου μπορείτε να γίνετε αθλητής. Μπορούν να διδάξουν στον καθένα πώς να γίνει ένας αγωνιστής, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι το άτομο έχει μελετήσει προσεκτικά, ζυγίζει τα πάντα και είναι έτοιμο για τις δυσκολίες που θα προκύψουν με τον τρόπο να γίνει κάθε επαγγελματίας αθλητής.

Αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις άρχισαν να κατασκευάζουν αγωνιστικά αυτοκίνητα μετά το 1900. Σήμερα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών αγωνιστικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την εκτόπιση του κινητήρα και τη μάζα, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα χωρίζονται σε ομάδες - τύποι αγώνων: Formula 1 (3 λίτρα, λιγότερο από 500 κιλά), Formula 2 (μέχρι 1.6 λίτρα, λιγότερο από 450 κιλά) λιγότερο από 400 kg). Οι πιο γνωστές εταιρείες αγωνιστικών αυτοκινήτων είναι οι Lotus (ΗΒ), η Porsche (Γερμανία), η Ford (ΗΠΑ).

Σημαντικές ιδιότητες

Δυνατότητα ανάληψης κινδύνων, ταχύτητα αντίδρασης, ανεπτυγμένη χωρική φαντασία, διανομή προσοχής, ευελιξία σκέψης, υψηλή ανοσία θορύβου, αυτοπεποίθηση, καλός συντονισμός κινήσεων, φυσική αντοχή, ικανότητα ανάλυσης και πρόβλεψης της εξέλιξης της κατάστασης, πνευματική και συναισθηματική σταθερότητα, επιμονή και επιμονή, νίκη, εξαιρετική υγεία, απότομη όραση, καλό μάτι, εξαιρετική συγκέντρωση.

Διάσημοι οδηγοί αυτοκινήτων

Στη Formula 1, τα αυτοκίνητα έχουν μεγάλη ταχύτητα και δίνεται μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια του οδηγού. Πριν από κάθε αγώνα, ελέγχεται η κατάσταση του αναβάτη και του αυτοκινήτου. Ένας αγωνιζόμενος της Formula 1 πρέπει να φορέσει ένα ειδικό σορτς Sparco που τον προστατεύει από τη φωτιά για 14 δευτερόλεπτα. Ένας από τους καλύτερους οδηγούς αυτοκινήτων στον κόσμο είναι ο Lewis Hamilton, ένας βρετανός οδηγός αυτοκινήτου που παίζει στην ομάδα της Vodafone McLaren Mercedes. Έγινε ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1 σε ηλικία 23 ετών. Μέχρι στιγμής, κανείς δεν μπόρεσε να επιτύχει το αποτέλεσμά του.

Μηχανοκίνητο ποδήλατο στη Ρωσία

Στο υψηλότερο επίπεδο, το μηχανοκίνητο αθλητισμό βρίσκεται στο Ταταρστάν - ολόκληρη η ηγεσία της δημοκρατίας ασχολείται με μηχανοκίνητα αθλήματα. Υπάρχει μια κομψή διαδρομή αγώνα, η καλύτερη διαδρομή σταυροδρόμι στην Ευρώπη, τώρα η κατασκευή του δακτυλίου είναι σχεδόν ολοκληρωμένη. Το Τατάρσταν είναι ένας πραγματικός παράδεισος μοτοσικλετιστών, ο μόνος σε ολόκληρη τη Ρωσία. Στα προάστια υπάρχει μόνο ένα κύκλωμα - το Myachkovo. Υπάρχει ακόμα μια μικρή πίστα στο Κρασνογιάρσκ, αλλά είναι πολύ μακριά από τη Μόσχα. Μια τέτοια αξιοθρήνητη κατάσταση στο ρωσικό μηχανοκίνητο αθλητισμό εξηγείται από το γεγονός ότι για τους διοργανωτές είναι ασύμφορη η διεξαγωγή αγώνων αυτοκινήτων, είναι ασύμφορη, έχουν μικρό περιθώριο. Πιο συχνά είναι αδύνατο να διοργανωθεί ένας διαγωνισμός χωρίς εξωτερική βοήθεια, χωρίς πρόσθετη χορηγία. Υπάρχει ένα σοβαρό πρόβλημα σε προγραμματιστές ή υποστηρικτές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στη Ρωσία δεν υπάρχει κανένας δρόμος για τη διεξαγωγή των σταδίων της "Φόρμουλα 1", μια φορά δεν υπήρχε επενδυτής ο οποίος ήταν έτοιμος να επενδύσει πολλά χρήματα σε αυτό. Μια τέτοια τεράστια επαγγελματική πίστη θα δώσει ώθηση στο μηχανοκίνητο αθλητισμό στη Ρωσία.

Μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Αμερική

Στην Αμερική, η βιομηχανία μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει αναπτυχθεί εξαιρετικά. Οι αγώνες από τη σειρά NASCAR είναι απίστευτα δημοφιλείς - 36 στάδια το χρόνο, 40 αυτοκίνητα στην αρχή, 6 κάμερες εγκαθίστανται σε κάθε αυτοκίνητο, το οποίο "τροφοδοτεί" ολόκληρο το κομμάτι σε πραγματικό χρόνο. Αυτό σημαίνει: 240 κάμερες σε αυτοκίνητα, συν το ίδιο ποσό σε όλη την πίστα. Περίπου 150 χιλιάδες θεατές σε κάθε αγώνα. Δεκάδες εκατομμύρια θεατών σε τηλεοπτικές οθόνες παρακολουθώντας αυτή τη σειρά. Οι αγώνες συνεχίζονται τρεις συνεχόμενες ημέρες: Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή. Πρόκειται για μια επαγγελματική, σοβαρή και εξαιρετικά κερδοφόρα βιομηχανία.

Pin
Send
Share
Send
Send