Χρήσιμες Συμβουλές

Πώς να οδηγήσετε ένα φορτηγό σε παγετό

Pin
Send
Share
Send
Send


Είναι γνωστό ότι οι βενζινοκινητήρες και οι πετρελαιοκινητήρες έχουν διαφορετική μέθοδο ανάφλεξης. Οι κινητήρες αερίου ξεκινούν με έναν σπινθήρα που παράγεται από ένα μπουζί, ενώ ένας κινητήρας ντήζελ αναφλέγεται. Σε ένα φορτηγό ντίζελ, ο αέρας και το καύσιμο πρέπει να είναι αρκετά ζεστά ώστε να δημιουργούν ανάφλεξη, η οποία συνεπώς προκαλεί σπινθήρα για να αναφλεγεί ο κινητήρας. Λόγω του γεγονότος ότι η παρουσία θέρμανσης είναι υποχρεωτική για την εκκίνηση ενός φορτηγού ντίζελ, η διαδικασία ανάφλεξης ενός τέτοιου κινητήρα είναι διαφορετική από τη βενζίνη. Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να ξεκινήσετε σωστά το φορτηγό diesel.

Έλεγχος κινητήρα

Για να ξεκινήσει εύκολα ένας κινητήρας ντίζελ με πολύ παγετό, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη αυτούς τους σημαντικούς παράγοντες:

  • καλό και αποδεδειγμένο καύσιμο
  • αξιόπιστη μπαταρία
  • εκκινητής εργασίας
  • υψηλής ποιότητας κεριά.

Προαπαιτούμενο είναι επίσης η κανονική συμπίεση και το σύστημα έγχυσης εργασίας. Όταν τουλάχιστον ένα από αυτά τα στοιχεία είναι εκτός λειτουργίας ή δεν λειτουργεί καλά, ο κινητήρας ντίζελ δεν θα ξεκινήσει στο κρύο. Κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα σε ένα καλό εργαστήριο. Ένας καπνός κινητήρας δηλώνει έλλειψη ισχύος, άνιση λειτουργία ή προβλήματα συμπίεσης. Αυτός είναι ένας από τους κύριους δείκτες που μπορούν να χαρακτηρίσουν ολόκληρη τη λειτουργία του κινητήρα.

Ο έλεγχος του πετρελαιοκινητήρα πραγματοποιείται με τη χρήση μανόμετρου που συνδέεται απευθείας με το μπεκ ψεκασμού. Έτσι ελέγχεται η πίεση λειτουργίας στον κύλινδρο κατά τη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε αυτό το ποσοστό πρέπει να είναι τουλάχιστον 30-40 bar. Εάν η πίεση στον κύλινδρο εργασίας είναι μικρότερη από 20 bar, τότε η εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ στο κρύο δεν θα λάβει χώρα σίγουρα. Αλλά αυτό είναι πιο συνηθισμένο στα μεγάλα χιλιόμετρα, όπου ο κινητήρας έχει ήδη εξαντληθεί. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται μια γενική επισκευή του κινητήρα ή, ως επιλογή για το χειμώνα, ένα ζεστό, θερμαινόμενο γκαράζ. Στη ζεστή εποχή, ακόμη και ένας βαριά φθαρμένος κινητήρας ξεκινά χωρίς προβλήματα.

Πιθανά προβλήματα με το μπεκ ψεκασμού

Σε παλαιότερα αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, το πρόβλημα με τον εγχυτήρα συνήθως εκδηλώνεται όταν ξεκινά το αυτοκίνητο, η ισχύς μειώνεται επίσης σημαντικά και ο σωλήνας εξάτμισης καπνίζει. Ένας τέτοιος κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί πολύ θορυβώδης, φαίνεται να χτυπά με κάτι μεταλλικό. Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε μπορείτε να διαπιστώσετε ότι ο εγχυτήρας είναι εκτός λειτουργίας, μπορείτε να πετύχετε με απότομη πέδηση αφού πιέσετε το πεντάλ γκαζιού. Το κόστος επισκευής ενός εγχυτήρα ποικίλλει ανάλογα με το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, όσο νεότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο ακριβότερη επισκευή του εγχυτήρα θα βγει.

Τα μειονεκτήματα της μπαταρίας

Όπως δείχνει η πρακτική, η εκκίνηση οποιουδήποτε πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου είναι πολύ πιο προβληματική από το να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο με βενζινοκινητήρα της ίδιας ισχύος. Ως εκ τούτου, οι μπαταρίες τοποθετούνται σε ντιζελοκινητήρες και οι εκκινητές είναι πολύ πιο ισχυροί. Το χειμώνα, όλα τα ελαττώματα των συσσωρευτών εκδηλώνονται σε διπλάσιο μέγεθος, καθώς σε μεγάλους παγετούς αυξάνεται σημαντικά η ανάγκη για κινητήρα στον ηλεκτρισμό. Το καύσιμο πυκνώνει από τον παγετό, οι εκκινητές περιστρέφονται πιο έντονα και τα κεριά πρέπει να δουλεύουν περισσότερο. Συνήθως, όσο πιο σκληρή είναι ο παγετός έξω, τόσο μικρότερη είναι η ισχύς της μπαταρίας. Πώς να ξεκινήσετε μια μηχανή ντίζελ στο κρύο γίνεται ένα σημαντικό ζήτημα, ακόμη και για έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Για να αποφύγετε πολλά προβλήματα εκ των προτέρων, θα πρέπει να εξετάσετε το έργο του εκκινητή. Εάν δεν λειτουργεί καλά ή μετά από μερικές προσπάθειες να ξεκινήσει, εξασθενεί σημαντικά, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Το πρατήριο καυσίμων ελέγχει τη λειτουργικότητα της μπαταρίας και όλων των τμημάτων του οχήματος που χρησιμοποιούνται για τη φόρτισή της. Αν αγοράσετε αμέσως μια νέα μπαταρία χωρίς να ελέγξετε την παλιά μπαταρία, τότε αυτό είναι απλά σπατάλη χρημάτων, ίσως το πρόβλημα δεν είναι σε αυτό. Η γεννήτρια ή ο εκκινητής μπορεί να είναι ελαττωματικά. Η διάρκεια ζωής των σύγχρονων μπαταριών είναι από τρία έως πέντε χρόνια.

Προβλήματα με το καύσιμο και το φίλτρο καυσίμου

Με μια απότομη πτώση της θερμοκρασίας στις δεξαμενές των περισσότερων πετρελαιοκίνητων οχημάτων, το καύσιμο ντίζελ καλοκαίρι εξακολουθεί να πλημμυρίζεται, το οποίο τείνει να πυκνώσει έντονα σε θερμοκρασία μηδενικών μοίρες. Η παραφίνη που εναποτίθεται στο κρύο από τέτοια καύσιμα μπορεί να φράξει τελείως το φίλτρο καυσίμου, αυτό είναι ένας από τους λόγους για την αδυναμία να τοποθετηθεί σωστά ο κινητήρας ντίζελ στο κρύο. Εάν για κάποιο λόγο δεν κατόρθωσαν να χρησιμοποιήσουν καύσιμο το καλοκαίρι, πρέπει να χυθεί ένα ειδικό πρόσθετο στη δεξαμενή - ένα αντικαταθλιπτικό. Αυτό θα βοηθήσει να μειωθεί η πάχυνση του καυσίμου ντίζελ. Οι ειδικοί συστήνουν την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου πριν από τους παγετούς, σε ντίζελ, ο σχεδιασμός του φίλτρου παρέχει μια λεκάνη συλλογής νερού, εάν υπάρχει πολύ υγρό στο φρεάτιο, θα παγώσει στο κρύο και θα περιορίσει τη ροή καυσίμου ντίζελ στον κινητήρα.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες ντίζελ πιστεύουν ότι τα προβλήματα με ένα εργοστάσιο κινητήρων ντίζελ το χειμώνα οφείλονται στο πετρέλαιο ντίζελ, το οποίο είναι εκτός εποχής. Υπάρχουν μόνο τρεις τύποι καυσίμου ντίζελ:

  • θερμό καύσιμο ντίζελ - ισχύουν από μηδέν βαθμούς και περισσότερο,
  • το πετρέλαιο ντίζελ χειμώνα - το χύστε σε μείον τριάντα μοίρες,
  • Αρκτικό καύσιμο - χρησιμοποιείται στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα σε θερμοκρασίες κάτω των -30 °.

Η σημαντικότερη διαφορά μεταξύ όλων αυτών των σημάτων είναι η θερμοκρασία πάχυνσης του καυσίμου. Εάν το καύσιμο γεμίσει εποχικά, δεν απαιτείται η χρήση ειδικών προσθέτων. Εάν όλα τα συστήματα οχημάτων είναι σε καλή κατάσταση, ο κινητήρας ντίζελ θα ξεκινήσει στο κρύο κατά την πρώτη δοκιμή.

Κεραυνική δυσλειτουργία

Πολύ σπάνια, υπάρχουν στιγμές που όλα τα κεριά αυτοκινήτου αποτυγχάνουν ταυτόχρονα. Εάν το αυτοκίνητο είναι παλιό και με μεγάλη απόσταση σε μίλια, ο οδηγός μπορεί να μην παρατηρήσει ακόμη και τη δυσλειτουργία ενός ξεχωριστού μπουζί, είναι ακριβώς ότι ο κινητήρας ξεκινά από το εργοστάσιο πιο αδύναμο και η λειτουργία του είναι ανόμοια για μερικά δευτερόλεπτα. Το φθινόπωρο, είναι σκόπιμο να ελεγχθούν τα κεριά αυτοκινήτου και να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά στοιχεία.

Η απόδοση των κεριών μπορεί να ελεγχθεί χωρίς να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς. Το στοιχείο πρέπει να τραβηχτεί έξω, η επαφή από το πλην θα πρέπει να συνδεθεί με το περίβλημα, και το πλεονέκτημα θα πρέπει να πεταχτεί στα τερματικά βύσματος. Όταν το κερί λειτουργεί, ο σωλήνας του θα ζεσταθεί αμέσως. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, θα γίνει πλήρης θέρμανση και θα λάμψει.

Αποδεδειγμένοι τρόποι για την εκκίνηση ενός κινητήρα ντήζελ

Ένας πολύ αξιόπιστος και αποδεδειγμένος τρόπος για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία της δομής καυσίμου ενός πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου είναι η τοποθέτηση της θερμαντικής δομής στο ρεζερβουάρ καυσίμου, σωλήνες και φίλτρο. Ένα πολύ ελαφρύ, αν και επικίνδυνο, εργοστάσιο είναι ένας πετρελαιοκινητήρας που χρησιμοποιεί ένα ρυμουλκό.

Τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα μετάδοσης κίνησης τύπου ιμάντα. Όταν χρησιμοποιείτε ένα ρυμουλκό, τα μπερδέματα είναι αναπόφευκτα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη της ζώνης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο το ρυμουλκό σε απελπιστικές καταστάσεις όταν η μπαταρία είναι νεκρή ή η μίζα έχει σπάσει.

Πάρτε μερικές συμβουλές από έμπειρους οδηγούς:

  1. εάν ο κινητήρας ντίζελ ξεκινάει σε κρύο καιρό, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε τους μακρινούς προβολείς για λίγα λεπτά, στη συνέχεια πιέστε το συμπλέκτη για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αφήστε το μίζα να ξεκουραστεί, αυτό μπορεί να βοηθήσει το εργοστάσιο ντίζελ,
  2. μπορείτε να προσθέσετε κηροζίνη στο καύσιμο, ακόμα και με παρατεταμένη χρήση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αυτή η σύνθεση δεν επηρεάζει τη λειτουργία ολόκληρου του σχεδιασμού του κινητήρα ντίζελ,
  3. χρήση προσθέτων που μειώνουν τη θερμοκρασία πάχυνσης του καυσίμου ντίζελ,
  4. για να ζεστάνετε γρήγορα έναν κατεψυγμένο κινητήρα ντίζελ, μπορείτε να βάλετε ένα κάλυμμα στο μηχάνημα και να βάλετε ένα πιστόλι θερμότητας κάτω από το κάτω μέρος. Η θερμοκρασία κάτω από τον κινητήρα πρέπει να φθάσει τουλάχιστον σε μηδέν μοίρες,
  5. αν ξεκινήσουμε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό, τότε για ένα γρήγορο εργοστάσιο μπορείτε να ψεκάσετε αιθέρα στην εισαγωγή αέρα, προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ενώ ο αιθέρας είναι σε κατάσταση ψεκασμού,
  6. Μια άλλη δοκιμασμένη μέθοδος από έμπειρους οδηγούς αυτοκινήτων ντίζελ με τα χρόνια. Εάν το αυτοκίνητο δεν θέλει να ξεκινήσει στο κρύο, είναι απαραίτητο να θερμάνετε την πολλαπλή αποστράγγισης. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα κομμάτι χαρτί και αγώνες. Το χαρτί αναφλέγεται και ο συλλέκτης θερμαίνεται με καπνό, το μηχάνημα ξεκινά πολύ γρήγορα σε αυτή την περίπτωση,
  7. πρέπει να αγοράσετε ντίζελ μόνο σε δοκιμασμένους σταθμούς βενζίνης, εξοικονομώντας καύσιμο ντίζελ, μπορείτε να ξοδέψετε πολύ χρήματα για τις επισκευές.

Συμπέρασμα

Τα ντίζελ είναι δημοφιλή λόγω της ισχύος και της οικονομίας τους σε λειτουργία. Αλλά για όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων αυτών υποφέρουν στους χειμερινούς παγετούς. Η μεταβατική περίοδος από το φθινόπωρο μέχρι το χειμώνα είναι ιδιαίτερα ενοχλητική, ήταν αυτή τη στιγμή οι συχνότεροι παγετοί και το καύσιμο στο αυτοκίνητο πλημμύρισε κυρίως το καλοκαίρι. Έτσι πρέπει να περάσετε ώρες προσπαθώντας να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Εάν ακολουθήσετε τη συμβουλή ειδικών και παρακολουθείτε προσεκτικά το μηχάνημα, τότε ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς δεν θα προκύψουν τέτοια προβλήματα.

Pin
Send
Share
Send
Send